Asociación Española de Derecho Aeronáutico y Espacial

AEROPUERTOS

Sevidumbres acústicas (B.O.E. núm. 280, de 21 de noviembre de 2019)

Escrito por aedae 24-11-2019 en Normativa Aeronáutica. Comentarios (0)

Orden PCI/1136/2019, de 15 de noviembre, por la que se crean las Comisiones Mixtas para las servidumbres acústicas y el plan de acción del aeropuerto de César Manrique Lanzarote y del aeropuerto de Tenerife Sur.


Publicación : 10 Years Promoting Airport Law. WALA. (cedaeonline,.com.ar)

Escrito por aedae 29-10-2019 en Doctrina Aeronáutica. Comentarios (0)

10 Years Promoting Airport Law. WALA."El derecho aeronáutico, su autonomía, su objeto y caracteres (especialidad y uniformidad) conforman una base jurídica actualmente deficitaria, originariamente diseñada para una relación jurídica que, pese a la profunda transformación y evolución en unos de sus elementos o institutos (la infraestructura aeronáutica), no asimila en su real dimensión, la gran variedad y cantidad de relaciones jurídicas que involucran al aeropuerto, la prestación del servicio aeroportuario y al operador aeroportuario.

Ello fue una conclusión común de los abogados de aeropuertos de 15 países del mundo que en 2007 asistimos a un seminario jurídico de aviación civil en la ciudad de Praga, luego del cual llamamos a una conferencia mundial en la cual abordar la problemática jurídica de la aviación civil con especial foco en las relaciones jurídicas aeroportuarias, ausente en las agendas de las conferencias y seminarios de derecho aeronáutico.Desde entonces, once conferencias mundiales ininterrumpidas, del más alto nivel internacional han consolidado a WALA como una asociación profesional referente mundial del derecho aeroportuario.Este libro sintetiza la historia de estos primeros diez años de este suceso."

Véase : https://cedaeonline.com.ar/2019/10/29/10-years-promoting-airport-law/

Convenio con Ciudad Real International Airport (B.O.E. núm. 243, de 9 de octubre de 2019)

Escrito por aedae 10-10-2019 en Normativa Aeronáutica. Comentarios (0)

Resolución de 1 de octubre de 2019, de la Secretaría General Técnica, por la que se publica el Convenio con Ciudad Real International Airport, SL, en materia de seguridad en el Aeropuerto de Ciudad Real.


Despega y aterriza por vez primera un drone en una pista del Aeropuerto de A coruña (10 julio 2019)

Escrito por aedae 12-07-2019 en Noticias aeronáuticas. Comentarios (0)

"FerroNATS, el primer operador comercial de control de tráfico aéreo en España, ha formado parte de un hito en el sector de la aviación en nuestro país. Por primera vez, una aeronave no tripulada, también conocida como RPA (Remotely Piloted Aircraft) ha despegado y aterrizado desde una pista, integrándose en la operativa diaria del entorno aeroportuario...“Esta integración nos abre la oportunidad de ofrecer servicios aeroportuarios deinspección y como apoyo a tareas de mantenimiento de infraestructuras aeroportuarias. Hemos demostrado que la integración segura de los drones es posible cuando se trabaja conjuntamente y estamos agradecidos a FerroNATS por su grantrabajo de coordinación”, ha comentado Eduardo Faro, director general deDRONEXservices."

Véase: https://aviaciondigital.com/despega-y-aterriza-por-vez-primera-un-drone-en-la-pista-de-un-aeropuerto-en-espana/

Tesis doctoral sobre Liberalización y Privatización Aeronáutica y Aeroportuaria, 2017

Escrito por aedae 04-07-2019 en Doctrina Aeronáutica. Comentarios (0)

Tesis Doctoral : Transformación y Nuevo Régimen Jurídico del Sector Aéreo en España: Liberalización y Privatización Aeronáutica y Aeroportuaria. Memoria presentada por Carlos Saura Fructuoso , Director : Raúl Eugenio Bocanegra Sierra. Departamento de Derecho Administrativo, Facultad de Derecho, Universidad Complutense de Madrid. Madrid, 2017."El presente estudio tiene como objetivo principal el análisis crítico de los profundos cambios operados en el sector aéreo como consecuencia de unos procesos de reforma que comienzan en 2010; concretamente, a través de la Ley 9/2010, de 14 de abril y del Real Decreto-Ley 13/2010, de 3 de diciembre. Estos cambios, a los que se sucesivamente se adicionará nueva normativa, han producido severas e intensas transformaciones en cuanto al modelo de gestión aeronáutica y aeroportuaria en nuestro país, produciendo toda una serie de efectos jurídicos, económicos y sociales que son dignos de un profundo análisis desde la óptica del Derecho Publico y, en concreto, desde el Derecho Administrativo. La liberalización de determinados servicios de navegación aérea, la separación y transformación jurídica del tradicional ente gestor de la infraestructura (AENA), la privatización material de parte de su capital en un 49%, las aspiraciones regionales, la patrimonialización del otrora dominio público aeroportuario, la aparición de un nuevo régimen tarifario o la declaración del primer estado de alarma en la democracia reciente debido a la paralización del servicio por los controladores aéreos, son algunas de las consecuencias que derivan directamente del referido proceso de reforma del sector"

Véase : https://eprints.ucm.es/49872/1/T40514.pdf