Asociación Española de Derecho Aeronáutico y Espacial

AEROPUERTOS

Convenio con Ciudad Real International Airport (B.O.E. núm. 243, de 9 de octubre de 2019)

Escrito por aedae 10-10-2019 en Normativa Aeronáutica. Comentarios (0)

Resolución de 1 de octubre de 2019, de la Secretaría General Técnica, por la que se publica el Convenio con Ciudad Real International Airport, SL, en materia de seguridad en el Aeropuerto de Ciudad Real.


Despega y aterriza por vez primera un drone en una pista del Aeropuerto de A coruña (10 julio 2019)

Escrito por aedae 12-07-2019 en Noticias aeronáuticas. Comentarios (0)

"FerroNATS, el primer operador comercial de control de tráfico aéreo en España, ha formado parte de un hito en el sector de la aviación en nuestro país. Por primera vez, una aeronave no tripulada, también conocida como RPA (Remotely Piloted Aircraft) ha despegado y aterrizado desde una pista, integrándose en la operativa diaria del entorno aeroportuario...“Esta integración nos abre la oportunidad de ofrecer servicios aeroportuarios deinspección y como apoyo a tareas de mantenimiento de infraestructuras aeroportuarias. Hemos demostrado que la integración segura de los drones es posible cuando se trabaja conjuntamente y estamos agradecidos a FerroNATS por su grantrabajo de coordinación”, ha comentado Eduardo Faro, director general deDRONEXservices."

Véase: https://aviaciondigital.com/despega-y-aterriza-por-vez-primera-un-drone-en-la-pista-de-un-aeropuerto-en-espana/

Tesis doctoral sobre Liberalización y Privatización Aeronáutica y Aeroportuaria, 2017

Escrito por aedae 04-07-2019 en Doctrina Aeronáutica. Comentarios (0)

Tesis Doctoral : Transformación y Nuevo Régimen Jurídico del Sector Aéreo en España: Liberalización y Privatización Aeronáutica y Aeroportuaria. Memoria presentada por Carlos Saura Fructuoso , Director : Raúl Eugenio Bocanegra Sierra. Departamento de Derecho Administrativo, Facultad de Derecho, Universidad Complutense de Madrid. Madrid, 2017."El presente estudio tiene como objetivo principal el análisis crítico de los profundos cambios operados en el sector aéreo como consecuencia de unos procesos de reforma que comienzan en 2010; concretamente, a través de la Ley 9/2010, de 14 de abril y del Real Decreto-Ley 13/2010, de 3 de diciembre. Estos cambios, a los que se sucesivamente se adicionará nueva normativa, han producido severas e intensas transformaciones en cuanto al modelo de gestión aeronáutica y aeroportuaria en nuestro país, produciendo toda una serie de efectos jurídicos, económicos y sociales que son dignos de un profundo análisis desde la óptica del Derecho Publico y, en concreto, desde el Derecho Administrativo. La liberalización de determinados servicios de navegación aérea, la separación y transformación jurídica del tradicional ente gestor de la infraestructura (AENA), la privatización material de parte de su capital en un 49%, las aspiraciones regionales, la patrimonialización del otrora dominio público aeroportuario, la aparición de un nuevo régimen tarifario o la declaración del primer estado de alarma en la democracia reciente debido a la paralización del servicio por los controladores aéreos, son algunas de las consecuencias que derivan directamente del referido proceso de reforma del sector"

Véase : https://eprints.ucm.es/49872/1/T40514.pdf

Orden FOM/601/2019, de 29 de mayo (B.O.E. núm. 135, de 6 de junio de 2019)

Escrito por aedae 09-06-2019 en Normativa Aeronáutica. Comentarios (0)

Orden FOM/601/2019, de 29 de mayo, por la que se constituyen las Comisiones de Coordinación de los aeropuertos de Tenerife Sur y de Gran Canaria. "El artículo 13 del Real Decreto-ley 13/2010, de 3 de diciembre, de actuaciones en el ámbito fiscal, laboral y liberalizadoras para fomentar la inversión y la creación de empleo, modificado por el Real Decreto-ley 20/2012, de 13 de julio, de medidas para garantizar la estabilidad presupuestaria y de fomento de la competitividad, y por la Ley 18/2014, de 15 de octubre, de aprobación de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia, establece el régimen jurídico básico de los Comités de Coordinación Aeroportuaria, y prevé que, con sujeción a lo dispuesto en dicho precepto, el Gobierno regulará la composición y funcionamiento de estos Comités. Asimismo, el citado precepto establece que reglamentariamente se podrá constituir una Comisión de Coordinación para cada aeropuerto en función del tráfico de pasajeros anuales, en los términos que se establezcan."

Véase: https://www.boe.es/boe/dias/2019/06/06/pdfs/BOE-A-2019-8359.pdf

Resolución de 3 de mayo de 2019 (BOE núm. 117, de 16 de mayo de 2019)

Escrito por aedae 17-05-2019 en Normativa Aeronáutica. Comentarios (0)

Resolución de 3 de mayo de 2019, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula informe de impacto ambiental del proyecto Calles de salida rápida. Aeropuerto de Ibiza."Con fecha 7 de diciembre de 2018 tiene entrada en la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, del Ministerio para la Transición Ecológica, escrito de ENAIRE del Ministerio de Fomento, en el que solicita la evaluación ambiental simplificada del proyecto «Calles de salida rápida-Aeropuerto de Ibiza», de conformidad con lo dispuesto en el artículo 45 de la Ley 21/2013 de evaluación ambiental"

Véase: https://www.boe.es/boe/dias/2019/05/16/pdfs/BOE-A-2019-7331.pdf

Véase además : Estatutos de la Infraestructura Virtual Europea de Ciencia y Tecnología para la Investigación sobre la Biodiversidad y los Ecosistemas-Consorcio de Infraestructuras de Investigación Europeas (LifeWatch ERIC).

 https://www.boe.es/boe/dias/2019/05/16/pdfs/BOE-A-2019-7275.pdf