Asociación Española de Derecho Aeronáutico y Espacial

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CIVIL UAV´S INITIATIVE (B.O.E. núm. 237, de 2 de octubre de 2019)

Escrito por aedae 03-10-2019 en drones. Comentarios (0)

Resolución de 30 de septiembre 2019, de la Dirección General de Investigación, Desarrollo e Innovación, por la que se publica la Adenda al Convenio con la Agencia Gallega de Innovación y la Agencia para la Modernización Tecnológica de Galicia, para el proyecto "Civil UAV'S Initiative".


Resolución de 9 de julio de 2019, de la Secretaría General de Transporte (B.O.E. núm 183, de 1 de agosto de 2019)

Escrito por aedae 10-09-2019 en Normativa Aeronáutica. Comentarios (0)

Resolución de 9 de julio de 2019, de la Secretaría General de Transporte, por la que se modifica la parte pública del Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil, aprobado por Resolución de 1 de febrero de 2019.

"La parte pública del Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil (PNS) contenida en el anexo de la Resolución de 1 de febrero de 2019, de la Secretaría General de Transporte, por la que se aprueba la actualización de la parte pública del Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil, queda enmendada como sigue: Apartado 1.2.2.11; se inserta el siguiente texto:

«Sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) en los aeropuertos. 1. La Autoridad competente garantizará que, conforme a la evaluación de riesgos llevada a cabo por las autoridades nacionales competentes, se hayan implantado medidas de seguridad o procedimientos operacionales apropiados para mitigar los posibles ataques o incidentes derivados del uso intencionado o involuntario de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) en los aeropuertos. A nivel local, los proveedores de servicios aeroportuarios y los proveedores de servicios de navegación aérea, en colaboración con las FFCCS y el representante de la autoridad competente del Ministerio de Defensa, desarrollarán un procedimiento para reducir el nivel de riesgo y responder ante la materialización de la amenaza de presencia de RPAS en el entorno aeroportuario. Este procedimiento estará basado en las directrices nacionales establecidas por la Autoridad competente (protocolo coordinado de respuesta ante la amenaza de presencia de drones en el entorno aeroportuario). 2. Está prohibido el uso de RPAS o drones dentro del recinto aeroportuario o en sus proximidades sin autorización previa. A los infractores se les podrá aplicar la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.»


Orden PCI/791/2019, de 18 de julio (B.O.E. núm. 176, de 24 de julio de 2019)

Escrito por aedae 26-07-2019 en drones. Comentarios (0)

Orden PCI/791/2019, de 18 de julio, por la que se modifica el anexo II del Real Decreto 1205/2011, de 26 de agosto, sobre la seguridad de los juguetes. "El Real Decreto 1205/2011, de 26 de agosto, sobre la seguridad de los juguetes, incorporó al ordenamiento jurídico español la Directiva 2009/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, sobre la seguridad de los juguetes. La Directiva 2009/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, así como el Real Decreto 1205/2011, de 26 de agosto, fijaron un valor límite para el cromo VI en el material para juguetes raspado, como la pintura de los juguetes, los polímeros duros y blandos, la madera, los productos textiles y otros." 

Se adjunta esta orden por su posible vinculación con los drones de juguete.

véase : https://www.boe.es/boe/dias/2019/07/24/pdfs/BOE-A-2019-10810.pdf


Diseñan un “cerebro” para el control inteligente de drones

Escrito por aedae 15-07-2019 en Noticias aeronáuticas. Comentarios (0)

"Una tesis doctoral desarrollada por el investigador Enrique Moguel, de la Universidad de Extremadura, propone una arquitectura para drones capaces de tomar decisiones por sí mismos.

Enrique Moguel ha llevado a cabo una investigación que proporciona una solución efectiva que permita la integración de cualquier dron en espacio aéreo de manera segura, de forma que realice cualquier tarea de manera autónoma. De este modo, Moguel ha diseñado una arquitectura de hardware y software flexible que facilite la programación de cualquier dron.

Esta tesis aporta una nueva tecnología para los sistemas aéreos no tripulados. Constituye un avance en la rama de la robótica y la ingeniería del software, que garantiza autonomía a los drones y logra que estos sean capaces de realizar una tarea adaptando su plan de vuelo a lo que ocurre en el espacio aéreo minuto a minuto.

El estudio ha desarrollado un “cerebro” que consta de dos partes. Por un lado, el hardware permite que las decisiones sean autónomas y en tiempo real, es decir, que el dron no necesite de una retransmisión a la estación base, un piloto o un programa instalado en servidor que le indique qué hacer. Por otro, el softwarees el encargado de generar las acciones que realizará el dron. El cerebro permite al dispositivo buscar rutas alternativas en caso de que haya algún obstáculo, aterrizar si detecta lluvia o baja luminosidad, e incluso percibir si tiene poca batería y volver a la estación base.

Entre los beneficios de esta investigación se encuentra minimizar los costes de compra de dispositivos, el mantenimiento y el transporte. Asimismo, este diseño aporta ventajas a la seguridad de la aeronave, ya que el sistema adapta el vuelo al entorno, que en la mayoría de ocasiones es desconocido y cambiante. Finalmente, la programación específica permite que el trayecto del dron cumpla la legislación aérea actual, por ejemplo, no volando por encima de la cota de los 120 metros de altura.

«Estoy seguro que en pocos años veremos drones realizando las tareas denominadas 3D’s (dirty, dull, dangerous – sucias, aburridas, peligrosas)«, ha afirmado el investigador Enrique Moguel."

Fuente: https://www.rpas-drones.com/tesis-uex-control-inteligente-drones/



TESIS DOCTORAL. CERTIFICACIÓN RPAS. 2016

Escrito por aedae 15-07-2019 en Doctrina Aeronáutica. Comentarios (0)

TESIS DOCTORAL " BASES Y PROCESOS DE CERTIFICACIÓN  DE SISTEMAS AÉREOS NO TRIPULADOS", Doctorando : D. Jaime Cabezas Carrasco, Director : D. Rodrigo Martínez-Val Peñalosa (Departamento de Aeronaves y Vehículos Espaciales, Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos, Universidad Politécnica de Madrid), Madrid 2016.

El objetivo de la Tesis es el de crear unas bases de certificación para sistemas aéreos remotamente tripulados.

Véase : http://oa.upm.es/39530/1/JAIME_CABEZAS_CARRASCO.pdf