Asociación Española de Derecho Aeronáutico y Espacial

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Orden PCI/791/2019, de 18 de julio (B.O.E. núm. 176, de 24 de julio de 2019)

Escrito por aedae 26-07-2019 en drones. Comentarios (0)

Orden PCI/791/2019, de 18 de julio, por la que se modifica el anexo II del Real Decreto 1205/2011, de 26 de agosto, sobre la seguridad de los juguetes. "El Real Decreto 1205/2011, de 26 de agosto, sobre la seguridad de los juguetes, incorporó al ordenamiento jurídico español la Directiva 2009/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, sobre la seguridad de los juguetes. La Directiva 2009/48/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, así como el Real Decreto 1205/2011, de 26 de agosto, fijaron un valor límite para el cromo VI en el material para juguetes raspado, como la pintura de los juguetes, los polímeros duros y blandos, la madera, los productos textiles y otros." 

Se adjunta esta orden por su posible vinculación con los drones de juguete.

véase : https://www.boe.es/boe/dias/2019/07/24/pdfs/BOE-A-2019-10810.pdf


Diseñan un “cerebro” para el control inteligente de drones

Escrito por aedae 15-07-2019 en Noticias aeronáuticas. Comentarios (0)

"Una tesis doctoral desarrollada por el investigador Enrique Moguel, de la Universidad de Extremadura, propone una arquitectura para drones capaces de tomar decisiones por sí mismos.

Enrique Moguel ha llevado a cabo una investigación que proporciona una solución efectiva que permita la integración de cualquier dron en espacio aéreo de manera segura, de forma que realice cualquier tarea de manera autónoma. De este modo, Moguel ha diseñado una arquitectura de hardware y software flexible que facilite la programación de cualquier dron.

Esta tesis aporta una nueva tecnología para los sistemas aéreos no tripulados. Constituye un avance en la rama de la robótica y la ingeniería del software, que garantiza autonomía a los drones y logra que estos sean capaces de realizar una tarea adaptando su plan de vuelo a lo que ocurre en el espacio aéreo minuto a minuto.

El estudio ha desarrollado un “cerebro” que consta de dos partes. Por un lado, el hardware permite que las decisiones sean autónomas y en tiempo real, es decir, que el dron no necesite de una retransmisión a la estación base, un piloto o un programa instalado en servidor que le indique qué hacer. Por otro, el softwarees el encargado de generar las acciones que realizará el dron. El cerebro permite al dispositivo buscar rutas alternativas en caso de que haya algún obstáculo, aterrizar si detecta lluvia o baja luminosidad, e incluso percibir si tiene poca batería y volver a la estación base.

Entre los beneficios de esta investigación se encuentra minimizar los costes de compra de dispositivos, el mantenimiento y el transporte. Asimismo, este diseño aporta ventajas a la seguridad de la aeronave, ya que el sistema adapta el vuelo al entorno, que en la mayoría de ocasiones es desconocido y cambiante. Finalmente, la programación específica permite que el trayecto del dron cumpla la legislación aérea actual, por ejemplo, no volando por encima de la cota de los 120 metros de altura.

«Estoy seguro que en pocos años veremos drones realizando las tareas denominadas 3D’s (dirty, dull, dangerous – sucias, aburridas, peligrosas)«, ha afirmado el investigador Enrique Moguel."

Fuente: https://www.rpas-drones.com/tesis-uex-control-inteligente-drones/



TESIS DOCTORAL. CERTIFICACIÓN RPAS. 2016

Escrito por aedae 15-07-2019 en Doctrina Aeronáutica. Comentarios (0)

TESIS DOCTORAL " BASES Y PROCESOS DE CERTIFICACIÓN  DE SISTEMAS AÉREOS NO TRIPULADOS", Doctorando : D. Jaime Cabezas Carrasco, Director : D. Rodrigo Martínez-Val Peñalosa (Departamento de Aeronaves y Vehículos Espaciales, Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos, Universidad Politécnica de Madrid), Madrid 2016.

El objetivo de la Tesis es el de crear unas bases de certificación para sistemas aéreos remotamente tripulados.

Véase : http://oa.upm.es/39530/1/JAIME_CABEZAS_CARRASCO.pdf


Despega y aterriza por vez primera un drone en una pista del Aeropuerto de A coruña (10 julio 2019)

Escrito por aedae 12-07-2019 en Noticias aeronáuticas. Comentarios (0)

"FerroNATS, el primer operador comercial de control de tráfico aéreo en España, ha formado parte de un hito en el sector de la aviación en nuestro país. Por primera vez, una aeronave no tripulada, también conocida como RPA (Remotely Piloted Aircraft) ha despegado y aterrizado desde una pista, integrándose en la operativa diaria del entorno aeroportuario...“Esta integración nos abre la oportunidad de ofrecer servicios aeroportuarios deinspección y como apoyo a tareas de mantenimiento de infraestructuras aeroportuarias. Hemos demostrado que la integración segura de los drones es posible cuando se trabaja conjuntamente y estamos agradecidos a FerroNATS por su grantrabajo de coordinación”, ha comentado Eduardo Faro, director general deDRONEXservices."

Véase: https://aviaciondigital.com/despega-y-aterriza-por-vez-primera-un-drone-en-la-pista-de-un-aeropuerto-en-espana/

Drones avanzados españoles “aterrizan” en Nueva Zelanda

Escrito por aedae 12-07-2019 en Noticias aeronáuticas. Comentarios (0)

" Nueva Zelanda es uno de los mercados más prometedores y, a la vez, más exigentes a nivel mundial en tecnología de drones. Desde el año 2017 la empresa con sede en aquel país, Walter Avionics que sirve a los sectores comercial e industrial, ha estado trabajando con la empresa española Alpha Unmanned Systems en busca de un dron o UAV que ofrezca un aparato con un rendimiento excepcional de forma segura y fiable... Ubicada en Madrid, España, Alpha Unmanned Systems, S.L. es una empresa líder a nivel mundial en el diseño y fabricación de helicópteros tácticos UAV. Sus drones vuelan actualmente en Asia, Oriente Medio, y Europa en labores de agricultura de precisión, detección de vida salvaje, control de fronteras y vigilancia. Fundada en 2014, Alpha es una empresa financiada en su totalidad con capital 100% español."

Véase: https://aviaciondigital.com/drones-avanzados-espanoles-aterrizan-en-nueva-zelanda/